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Nous sommes tous des riverains de l’île Seguin

En 2012, vingt ans se seront écoulés depuis l’arrêt de la dernière chaîne des usines Renault. Cette échéance, ajoutée au vote controversé, par la majorité du conseil municipal, de la modification du PLU, suscite un intérêt toujours croissant chez nos concitoyens. Les inquiétudes légitimes qu’ils expriment émanent bien sûr, au premier chef, de riverains, qui sont les plus directement concernés, dans leur vie  quotidienne, par la démesure du projet de Jean Nouvel. Il faut toutefois que nos concitoyens prennent conscience de l’impact global qu’aurait ce projet sur l’ensemble de la ville.

Les conséquences les plus marquantes seraient de trois ordres :

-          D’ordre pratique, tout d’abord : outre les nuisances visuelles, l’afflux de population vers ces tours de bureaux de 30 étages causera des embouteillages considérables, voire une paralysie complète, aux heures de pointe, des rives de Seine déjà très fréquentées. Le renvoi de tout transport en commun commode pour se rendre sur l’île, prévu dans le projet initial, affectera bien évidemment la totalité de notre territoire, nuisant à la qualité de vie propre à notre ville.

-          D’ordre fiscal, ensuite : l’absence de recettes sur l’île, due à l’abandon par le maire actuel de tous les précédents projets prêts à démarrer, ainsi que les dépenses liées aux aménagements éphémères destinés à maquiller le vide, rendent inévitable une hausse des impôts locaux. Il faudra bien combler le déficit financier créé par cette île déserte, d’autant que les premiers remboursements d’emprunts doivent intervenir dès 2015. Mais à Boulogne-Billancourt, nous avons l’habitude de combler les trous…

-          D’ordre urbanistique, enfin : ce projet ne va pas seulement défigurer l’île Seguin et ses abords, mais changer le visage de notre ville tout entière. Le Schéma directeur de la Région prône un rééquilibrage logement / bureau qui implique que l’on compense les surfaces de bureaux créées par des surfaces dédiées au logement. Concrètement, cela signifie une surdensification de notre ville, déjà très dense, avec construction d’immeubles sur la moindre parcelle exploitable, au détriment des espaces verts existants ou des terrains de sport demandés par nos concitoyens. Ce danger, le plus insidieux, ne doit jamais être perdu de vue par les riverains de l’île Seguin que nous sommes finalement tous : refusons de voir Boulogne-Billancourt s’anémier à l’ombre des tours !

Souhaitons que 2012 marque le retour au bon sens…

Jean-Pierre Fourcade et les membres du groupe Unis pour Boulogne-Billancourt.

France Soir, 2 décembre 2011

Ile Seguin : Un cafouillage français

Fief historique des usines Renault, symbole de l’industrie automobile française, abandonnée voilà vingt ans par le constructeur, l’île Seguin désespère Billancourt.

L’île Seguin, plantée au milieu de la Seine, face à Boulogne-Billancourt, appartient à notre patrimoine national : Louis Renault, qui construisit sa première voiture à l’âge de quatorze ans, en 1891, y implanta son usine dès 1919. Sa société y produira jusqu’en 1992, des millions d’automobiles, toutes mythiques : les populaires NN des années 1920, les Juvaquatre des années 1930, les 4CV des années 1950, les Dauphine années 1960, les 4L des années 1970. Ce fut également le théâtre des grands conflits ouvriers, du Front populaire en 1936 jusqu’à Mai 68 ! En ces temps-là, « il ne fallait pas désespérer Billancourt », disaient les politiques. Il ne fallait pas fâcher les ouvriers de Renault, tant l’usine de l’île Seguin était emblématique de la France laborieuse.

Sauf que depuis le départ de Renault, en 1992, une autre histoire (bien française, elle aussi) s’écrit, ou plutôt bafouille, sur ce site exceptionnel, aux portes de Paris : les projets plus ou moins sérieux se sont succédé. Et vingt ans après, l’île Seguin est en friche, triste symbole de notre désindustrialisation sans alternative.

Premier contretemps : l’île devait accueillir la fondation d’art contemporain de l’industriel François Pinault. A la suite des interrogations sur le coût d’un tel projet, cette prestigieuse fondation est donc partie à Venise. Catastrophe évitée : il a été envisagé de « parachuter » à Boulogne l’ex-paquebot France… finalement livré aux ferrailleurs. En 2007, on croit l’île Seguin sauvée de ses démons. L’ancien maire UMP, Jean-Pierre Fourcade obtient un consensus sur un projet prévoyant l’installation de la New York University, de résidences pour des artistes et des chercheurs, de laboratoires et d’un hôtel 4 étoiles.

Changement de cap

En 2008, Pierre-Christophe Baguet (UMP) – qui n’a pas répondu à nos sollicitations – se fait élire maire, en promettant qu’il réduira à 110.000 m2 les constructions prévues sur l’île, pour éviter le « bétonnage ». Mais, « une fois élu, il a sorti de son chapeau un projet de 337.000 m2, prévoyant cinq tours de 100 mètres de haut, sans concertation, le triple de ce qu’il s’était engagé à faire », s’insurge Jean-Louis Tourlière, président de l’association Boulogne Environnement.

Le projet, signé d’un grand architecte (dont le talent n’est pas en cause, mais qui répond à une commande), suscite l’émoi. « C’est un projet irréaliste, d’une densité supérieure à celle du quartier d’affaires de la Défense », estime Gérard Askinazi, conseiller municipal UMP. Nombre d’élus de gauche et de droite partagent son avis. 

Union sacrée

Contre les cinq tours, une sorte d’union sacrée s’est créée. La conseillère régionale PS Judith Shan dénonce : « Le maire veut autoriser rapidement un maximum de constructibilité de manière à éponger une dette », grâce aux impôts locaux.

Gérard Askinazi, qui dans sa vie professionnelle conseille les politiques et les grands décideurs, affirme que les choses bougent. Selon lui, « grâce à la mobilisation des élus, des associations et des riverains, le maire fera marche arrière. Mais ce qui me préoccupe aussi, c’est la situation financière de la ville, ou plus exactement de la société d’aménagement et d’économie mixte, qui n’encaisse pas les recettes qu’elle aurait pu tirer du projet préalablement mis en place. De surcroît, elle doit continuer à faire face à des dépenses considérables ». En effet, l’île Seguin a déjà coûté 132 millions d’euros à la ville. Quant à Thierry Solère, l’ex-premier adjoint au maire, il a démissionné devant ce gâchis et « pour ne pas cautionner le bétonnage de l’île Seguin ».

Vice-président (UMP) du conseil général des Hauts-de-Seine chargé du développement économique, il dénonce les orientations prises par le maire actuel : « Il s’est fait élire en promettant de vastes jardins sur l’île Seguin, un petit hôtel de charme et des guinguettes, et maintenant il veut y construire des tours de bureaux comme à la Défense ! Mais vous verrez il va finir par céder, car les élections approchent. »

Du coup, l’avenir de l’île Seguin est devenu un enjeu électoral, et on dit que Thierry Solère sera candidat aux élections législatives de juin prochain, contre l’actuel député maire. 

Démissions en chaîne

Quatre autres maires adjoints ont démissionné, dont celui des finances, du jamais-vu à Boulogne-Billancourt. « Rien ne va plus dans l’équipe du maire ! C’est la panique », dit-on en ville, où le contribuable s’inquiète pour les finances municipales.

Ancien maire de Boulogne-Billancourt, aujourd’hui à la tête d’un grand cabinet de conseil, Pierre-Mathieu Duhamel (UMP), lui aussi, craint la catastrophe financière : « L’équipe municipale actuelle nous engage dans une impasse financière inextricable. D’une situation financière saine, les décisions du maire actuel ont fait passer la ville dans une situation de risque financier extrêmement grave, car toutes ces tergiversations finissent par coûter cher, et le manque a gagner est, lui, très important. »

Désormais, seules quatre tours demeurent au programme de l’île Seguin. Le projet pourrait se déplacer vers le pont de Sèvres, en se limitant à deux tours. Le feuilleton continue…

Par Matthieu Delacharlery, Patrick Meney.

 Retrouvez cet article et un historique des usines Renault sur le site de France Soir.

Lisez cet article de R. Cristofoli dans Le Parisien de ce matin (17 novembre) :

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Article de R. Cristofoli dans Le Parisien d'aujourd'hui 22 septembre :

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(jeudi 9 juin, 19h30 au Café Seguin, avenue Pierre Lefaucheux, à Boulogne-Billancourt)

Voir l'article du Parisien d'aujourd'hui (cliquer sur l'article pour l'agrandir) :

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Le Parisien, 5 mai 2011 :

Ce feu vert après l'enquête publique portant sur le plan d'aménagement de l'île Seguin ravit la mairie... et décontenance plusieurs associations et riverains opposés à la densification du site.

L'enquête publique portant sur le plan d'aménagement de l'île Seguin a pris fin le 2 avril. Il n'aura  fallu qu'un mois et un jour à Jehan Eppe, le commissaire-enquêteur désigné par le tribunal  administratif de Cergy-Pontoise, pour délivrer son avis favorable à la révision simplifiée du plan local d'urbanisme(PLU). Une étape importante dans le processus de reconstruction de l'ancien site industriel fermé par Renault en 1992.«C'est une réelle avancée, se réjouit Pierre-Christophe Baguet, le député-maire(UMP) de Boulogne-Billancourt. S'il avait formulé une opinion négative, le projet était planté. Je suis content de ce nouveau feu vert. » Néanmoins, Jehan Eppe a demandé à la mairie de préciser la hauteur des bâtiments qui doivent pousser sur l'île. Ces cinq tours baptisées «châteaux» par Jean Nouvel, l'architecte coordinateur du site, effraient de   nombreux riverains.

« Cinquante habitants du Trapèze vivant près des quais ont fait part de leur  opposition sur le registre d'enquête (NDLR: qui a reçu 420 contributions très majoritairement critiques), précise Pierre-Christophe Baguet. Nous devons les rencontrer pour mieux leur expliquer ce que nous comptons faire sur l'île. » Les huit associations locales qui refusent une trop forte concentration d'immeubles sur l'île Seguin comptent faire entendre leur point de vue jusqu'au vote du conseil municipal sur cette révision du PLU, le 16 juin. Jean Nouvel planche sur 337 500m² de droits à construire, un chiffre trois fois supérieur à celui présenté par Pierre-Christophe Baguet avant les élections municipales de 2008.

«On commence à dire que des considérations économiques ont conduit l'équipe dirigeante actuelle à densifier, déclare Jean-Louis Tourlière, le président de Boulogne Environnement. Il faut maintenant voir si des économies peuvent être faites en termes d'aménagements afin de réduire la surface de bureaux et parvenir ainsi à un meilleur équilibre.» Le compromis semble cependant difficile à atteindre. «Après le conseil municipal de juin, nous déposerons un recours gracieux qui nous fera gagner deux mois, promet Alain Mathioudakis, le président vert de Val de Seine. Nous réfléchirons ensuite à l'idée d'un recours contentieux».

Jérôme Bernatas.

Pôle musical sur la pointe aval, espace et galeries d'art sur la pointe amont, cinéma Pathé, cirque numérique de Madona Bouglione, résidence d'artistes, restaurants...

Le projet d'aménagement de l'île Seguin porté par la ville de Boulogne-Billancourt et par Jean Nouvel comprend de nombreux équipements à vocation culturelle... et un nombre important de mètres carrés dévolus à des bureaux.

Jean Nouvel a intégré à son projet cinq tours ou « châteaux», dont la hauteur pourrait atteindre 130m.  Une urbanisation qui inquiète les riverains du Trapèze et des coteaux de Meudon, mais utile pour rentabiliser le programme qui pèse sur les finances de la ville et de Grand Paris Seine Ouest, la communauté d'agglomération. Les constructions n'ont toujours pas commencé sur l'île. Pourtant, la SAEM Val de Seine aménagement, qui pilote l'opération, va devoir commencer à rembourser dès 2013 l'emprunt de 110M€ qu'elle a contracté en 2009.

J.B.