ET UNE VOLTE-FACE de plus qui gèle l’avenir d’un superbe terrain de 11 hectares situé aux portes de Paris.La décision du nouveau maire de Boulogne-Billancourt, Pierre-Christophe Baguet, de présenter un nouveau projet d’aménagement sur l’île Seguin va encore faire prendre du retard à une gigantesque opération urbaine qui, depuis 15 ans maintenant, va de lenteurs en changements de cap.C’est en 1989 que la régie Renault,alors propriétaire du site,annonce son intention de s’en séparer.En 1992,la dernière voiture sort de l’usine bâtie en 1934 sur l’île Seguin. 16 ans plus tard,la première fondation du premier bâtiment n’a toujours pas été coulée.

Dès le départ l’Etat,à l’époque actionnaire de Renault,veut se mêler du réaménagement du site.Une idée mal accueillie par les maires des trois communes concernées (Boulogne-Billancourt,Meudon et Issy-les-Moulineaux).Après de longues négociations tripartites avec l’Etat et Renault,elles récupèrent la maîtrise de l’opération via une société d’économie mixte qui fait l’acquisition des terrains pour 43 millions d’euros. Un premier projet mené par l’ancien maire UDF,Jean-Pierre Fourcade,subit un sérieux coup d’arrêt en 2005 quand l’homme d’affaires François Pinault renonce finalement à y implanter un musée d’art contemporain.Aujourd’hui l’opération est revue à la baisse par la nouvelle municipalité avec 110 00 m2 de bâti au lieu de 175 000.Mais qu’en est-il des engagements pris avec les architectes et les promoteurs immobiliers,qui réclameront sûrement une compensation ? Sans compter que,pendant ce temps, les coûts de portage du terrain s’alourdissent.A quand une mission de la Cour des comptes sur le coût de réaménagement de l’île Seguin ?